智能网联车如何走通“中国道路”

6月举行的国际电动汽车示范城市及产业发展论坛传出中国新能源车的三个“全球领先”:上海成为全球新能源车保有量最大的城市、全球新能源车分时租赁规模最大的城市、上海嘉定建成全球领先的国家智能网联汽车测试区域。

 “中国制造2025”把智能网联汽车列为重点发展方向,工信部在嘉定建立国家智能网联汽车(上海)试点示范区。在示范区封闭测试区,可以为自动驾驶汽车和网联汽车等提供100多种场景的测试验证,成为国内智能网联汽车测试能力最全、技术水平最高的测试场地,在全球也属领先。

上汽集团自动驾驶汽车有车道保持、自动换道、自动调头、自主泊车等动作,能真切感受到自动驾驶汽车在复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能。

根据规划,嘉定示范区还将打造27平方公里的开放道路测试区域,预计到2020年,示范道路将从嘉定安亭直通虹桥交通枢纽,探索智能网联汽车如何有序融入现代化汽车社会。

据统计,2016年,中国市场汽车销量2800万辆,连续多年全球第一。2016年,上海汽车制造业总产值5781.6亿元,同比增长12.6%,占全市工业总产值17.5%;上海新能源车制造业产值首次突破100亿元;嘉定的汽车制造业产值和新能源车制造业产值在上海全市同行业占比分别为67%和55%。

清华大学汽车工程系主任李克强教授等专家认为,智能网联车将是继新能源车后汽车产业发展新的制高点。经过20多年发展,中国自主品牌汽车企业已占据本土三分之一乘用车市场份额,在研发方面也已完成由逆向模仿为主向正向设计为主的转变。我国拥有全球规模最大的汽车市场、日益壮大的信息产业,政府鼓励企业创新、产业升级和互联网+,我国的北斗卫星定位系统独立于美国的全球定位系统(GPS),这都是智能网联车大发展的有利条件。

据介绍,“十三五”期间,上海将推进60多个10亿元以上重大产业项目,加快建设智能网联车等引领性强、成长性好、带动性大的项目。

文章转载自:新华每日电讯

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